Brzdové destičky pro ABARTH 500C, 595C, 695C Kabriolet (2008-....) - Tomex - TX 12-701 (zadní náprava)

PŘIZPŮSOBENÍ K AUTOMOBILU

VÝROBEK URČENÝ PRO:

ABARTH 500C, 595C, 695C Kabriolet (2008-....)

TECHNICKÉ ÚDAJE

SEZNAM OE ČÍSEL:

CITROËN 1618111480, FIAT 71752988, FIAT 71770084, FIAT 71772212, FIAT 77362270, FIAT 77363445, FIAT 77364024, FIAT 77364961, FIAT 9948417, FIAT 9949335, LADA 8450102888, LANCIA 71752988, LANCIA 77362270, LANCIA 9948417, LANCIA 9949335

SEZNAM NÁHRAD:

OPTIMAL BP-10390, ICER 181501, ICER 181501-703, HELLA 8DB 355 009-551, MINTEX MDB2042, ZIMMERMANN 23661.140.1, TRISCAN 8110 15038, TRW GDB1981, NK 222386, MEYLE 025 236 0113/PD, MEYLE 025 236 0113, A.B.S. 37311, BOSCH 0986TB2796, BOSCH 0986424756, TEXTAR 2360102, SPIDAN 32891, QUINTON HAZELL BP1221, ABE C2F012ABE, KRAFT AUTOMOTIVE K6011551, TRW GDB1384, METELLI 22-0324-0, LEMFÖRDER 26488, JURID 573019J, FERODO FSL1324, FEBI BILSTEIN 16370, DELPHI LP1678, ATE 13.0460-2879.2, ATE 13.0470-2879.2

PROVEDENÍ A FUNKČNOST

KONSTRUKCE BRZDOVÉ DESTIČKY TOMEX BRAKES:

• SCORCHING
  Jedná se o vrchní vrstvu třecího materiálu podrobeného speciálnímu tepelnému zpracování, podporujícímu proces záběhu destičky k brzdovému kotouči.
• TŘECÍ MATERIÁL
  Nejkvalitnější třecí vrstva, jejíž složení bylo vyvinuto laboratoří Tomex podle přísně stanovených parametrů v souladu s nejvyššími evropskými standardy. Vysoce kvalitní směs zajišťuje jak komfort používání destičky a jeho trvanlivost, tak i bezpečnost a účinnost brzdění. Tato vrstva se podrobuje lisování a následně zahřívání („tvrzení“) a broušení pro dokonale rovný povrch s homogenní konzistencí a výjimečnou pevností. Pokud to stanoví výrobce automobilu, zkosení a drážky se brousí také v souladu s parametry OE částí.
• MEZIVRSTVA
  Vrstva, která zesiluje spoje třecí vrstvy s nosnou deskou, která navíc umožňuje redukovat vibrace v brzdovém systému, a tím i jev „pištění“ brzd.
• LEPIDLO
  Vrstva nejkvalitnějšího lepidla spojuje povrch nosné desky s mezivrstvou.
• NOSNÁ DESKA
  Počítačem vytvořená na základě parametrů výrobku OE a přesně vyříznutá destička umožňuje snadnou montáž a přesné umístění destičky ve svorce. Destičky jsou navíc pískované, což je mechanicky očišťuje od případných nečistot, rozšířením plochy spojení s třecím materiálem.
• ANTIVIBRAČNÍ DESTIČKA (tzv. SHIM)
  Vyrobený z kovu a oboustranně potažený gumou, speciální plíšek, který se instaluje, pokud ho výrobce automobilů požaduje. Deštička tlumí hluk a zabraňuje skřípání brzd po celou dobu životnosti brzdové destičky.

LAKOVÁNÍ DESTIČEK

Brzdové destičky značky Tomes jsou práškově lakovány s použitím moderního systému Tribo, což zajišťuje stoprocentní pokrytí destiček vrstvou barvy o pevné tloušťce 40-80 mikrometrů v souladu s požadavky OE trhu. Používaná barva se vyznačuje vysokou termickou a chemickou odolností, chrání destičku před korozí a usnadňuje správné vedení destičky ve svorce brzdy.

CO MUSÍTE VĚDĚT PŘED NÁKUPEM BRZDOVÝCH DESTIČEK

• Hluk způsobený přitlačením destiček na brzdový kotouč, populárně označován jako pískání brzd, je způsoben vibracemi destičky během brzdění. V případě destiček značky Tomex byl tento jev redukován na minimum použitím:
  • technologie scorchingu (lepší přizpůsobení třecí vrstvy brzdovému kotouči);
  • zesilující mezivrstvy;
  • antivibrační podložky (SHIM) a/nebo zkosení (zešikmení destiček) v automobilech, ve kterých to výrobce požaduje.
  Pokud navzdory všemu destičky pískají, je to nejčastěji způsobeno špatnou montáží destičky nebo opotřebeným brzdovým kotoučem. Velmi zřídka je důvodem vibrací vada samotné brzdové destičky.
• Destičky značky Tomex jsou vyrobeny s použitím třecí směsi dokonalé kvality, která dovoluje zredukování na minimum problému znečištění ráfků.
• Standardní brzdové destičky určené pro sekundární trh se opotřebují po ujetí průměrně cca 35 tisíc km. Na opotřebení destiček má vliv jízdní cyklus (jízda ve městě způsobuje rychlejší opotřebení destiček než jízda na rychlostních komunikacích, kde zřídka brzdíme „na nulu“), a také technika jízdy, a dokonce zatížení automobilu.
• Destičky měníme, když:
• se tloušťka třecího materiálu zmenší do 2 mm;
• destičky na stejné nápravě se opotřebovávají nerovnoměrně;
• rozsvítí se kontrolka opotřebení destičky.

Vždy je nutné vyměnit destičky současně v obou kolech jedné nápravy.